Description

Grâce au système de roue libre à rochets éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les 36 dents des rochets assurent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, il permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L´intention derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance.
Caractéristiques:
Un moyeu fiable:
– Le système de roue libre à rochets fait du 350 le partenaire idéal pour toutes les sorties.
Concept sans outil:
– La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.
Nouvel embout:
– La nouvelle forme des embouts facilite le démontage et accélère ainsi les manipulations nécessitant un démontage.
Variété:
– Le moyeu 350 est disponible pour tous les standards d´axes courants et pour les différents systèmes de transmission.
Interface de frein:
– L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, l´avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.
IS 6 trous:
– IS est l´abréviation de International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.
Axe traversant:
– L´axe traversant désigne un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis par simple rotation d´un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.
Boost:
– Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant l´écartement des flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Spécifications :
– Poids net : 164 g
– Domaine d´application : VTT
– Matériau : Aluminium
– Système d´axe : Axe traversant de 15 mm
– Dimension intégrée : 100 mm Boost
– Interface de frein : Disque IS (6 trous)
– Interface de cassette : Shimano VTT
– Corps de roue libre : Shimano Light (ASL)
– Système de roue libre : Système à cliquet 36 SL
– Nombre de trous : 28
Technologie :
Technologie de roulement :
– Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés sur un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de montage de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu. Découvrez comment garantir la propriété de rotation optimale des roulements à billes et pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec un jeu de roulement réglable.