Description

Le Maxxis Ikon est un pneu XC polyvalent conçu pour offrir des performances dans une large gamme de conditions. Avec sa maniabilité prévisible et sa vitesse de roulement élevée, l´Ikon est également un favori parmi nos athlètes de slopestyle.
Caractéristiques :
Caoutchouc :
– Double composé (idéal pour les conditions sèches et dures)
– 3C MaxxSpeed (idéal pour une utilisation en course XC)
– MaxxSpeed (2023) (nouvelle formulation de notre composé de course XC)
– 3C MaxxTerra (idéal pour les conditions mixtes)
Carcasses :
– 60 TPI + EXO (utilisation générale en XC)
– 120 TPI + EXO (utilisation en course XC)
– Les spécifications Tubeless Ready sont indiquées par un « TR » dans les tableaux ci-dessous
Spécifications :
– Taille : 27,5X2,20
– Etrto : 56-584
– TPI : 120
– Talon : Pliable
– Poids (g) : 680
– Composé : Maxxspeed
– Max Psi : 60
– Tech : MaxxSpeed/EXO/TR
– Application : Montagne
Évaluations des performances :
– Vitesse de roulement : 4/5
– Contrôle de la prise en virage : 2/5
– Traction au freinage : 2,5/5
Technologie :
MaxxSpeed :
– Le nouveau MaxxSpeed (2023) est notre composé de caoutchouc haut de gamme pour la course XC. Il s´agit d´un composé à haute teneur en silice qui réduit la résistance au roulement tout en améliorant la traction sur sol mouillé. Par rapport au précédent 3C MaxxSpeed, le nouveau composé présente une résistance au roulement d´environ 25 % inférieure dans un environnement de laboratoire (en utilisant le même motif de bande de roulement, la même construction et la même pression des pneus). Dans un environnement réel, nos tests montrent que le nouveau composé peut économiser jusqu´à une minute au cours d´une course de 90 minutes.
3C MaxxSpeed :
– Utilisés principalement dans les pneus de cross-country (XC), les deux composés de la couche extérieure sont spécialement formulés pour réduire la résistance au roulement et optimiser l´usure de la bande de roulement et la traction.
3C MaxxTerra :
– Le 3C MaxxTerra de Maxxis est une configuration à triple composé intermédiaire utilisée dans toute notre gamme de pneus de montagne. Le composé 3C MaxxTerra offre plus de traction que le 3C MaxxSpeed, mais offre une meilleure usure de la bande de roulement et une résistance au roulement inférieure à celle du MaxxGrip, ce qui le rend idéal pour la conduite sur les sentiers dans toutes les conditions.
EXO :
– L´EXO est un matériau résistant aux coupures et à l´abrasion ajouté aux flancs de nombreux pneus de vélo de montagne et de gravier Maxxis. Ce tissu tissé densément est léger et très flexible, ce qui garantit que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez la protection EXO pour une durabilité accrue pour le gravier, le XC et la conduite sur sentier légère.Tubeless Ready :
– Les pneus Tubeless Ready offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité de rouler avec des pressions d´air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risque de crevaison car il n´y a pas de chambre à air. Les pneus Tubeless Ready sont indiqués par les lettres « TR » sur le flanc.
Les pneus Tubeless Ready doivent être montés sur des jantes compatibles Tubeless et nécessitent l´utilisation d´un produit d´étanchéité liquide pour maintenir la pression. Les produits d´étanchéité liquides ont l´avantage supplémentaire de sceller les petites crevaisons. Veillez à vérifier régulièrement votre produit d´étanchéité et à le renouveler si nécessaire, car il sèche avec le temps.