Description

Le tout nouveau casque Honda SM5 ECE 22.06 / DOT a été conçu pour offrir aux pilotes de motocross un casque sûr et spécialement conçu pour offrir une protection et un confort optimaux. Le casque Honda SM5 léger est doté d´une coque thermo-injectée intégrant un mélange de polymères spécial amélioré par différents degrés d´épaisseur, conçu pour offrir la combinaison optimale de protection contre les chocs et de légèreté. La doublure intérieure est dotée d´une construction en polystyrène expansé (EPS) en 7 pièces comprenant cinq densités différentes d´EPS conçues pour garantir la densité correcte dans la zone appropriée pour une absorption des chocs améliorée.
Caractéristiques:
– Une zone surélevée conçue avec un rembourrage réduit efficacement les forces transmises à la clavicule et un système de déverrouillage de la visière breveté qui garantit que la visière est libérée avec la force prédéterminée correcte, quel que soit l´angle d´impact.
– Le volume de la coque inférieure des tailles moyenne, grande, XL et 2XL a été revu pour être environ 3 % plus large afin de rendre le casque plus facile à mettre et à enlever, tandis que l´augmentation du volume du casque a également amélioré les performances de gestion des chocs qui sont désormais 44 % inférieures au seuil de vitesse normal.
– Pour la nouvelle norme ECE 22.06, le SM5 obtient une cote d´impact à vitesse normale supérieure de 44 % à celle de 33 % actuelle, ainsi qu´un score d´impact linéaire à basse vitesse supérieur de 32 % et à haute vitesse de 31 % à la norme en vigueur.
– Doublure intérieure à densité multiple pour garantir la densité correcte dans la zone appropriée pour une absorption des chocs améliorée.
– Nouveau profil de la mentonnière redessinée, où la zone de base a été spécialement sculptée pour donner une section en relief, surélevée pour dégager la clavicule, avec une nouvelle doublure EPS plus souple qui s´étend au-delà de la coque du casque elle-même, et est recouverte d´un composé de caoutchouc plus souple offrant un risque réduit de toute blessure à la clavicule.
– Le système de déverrouillage de la visière breveté garantit que la visière est libérée avec la force prédéterminée correcte, quel que soit l´angle d´impact.
– Ventilation maximisée et niveaux élevés d´échange thermique grâce aux entrées et sorties d´air multiples.
– La visière a été conçue pour diriger l´air dans les orifices pour une circulation d´air améliorée.
– Coussinets de joues ERS Emergency Release System.
– Boucles de passage du tuyau d´hydratation pour faciliter le montage du système d´hydratation.
– La version ECE du casque Honda SM5 pèse 1 350 grammes pour une taille moyenne et 1 420 grammes pour la version ECE DOT avec écran.Traduction en français :
Construction :
– La coque extérieure légère est fabriquée à partir d´un thermoplastique résistant aux chocs technologiquement avancé, disponible en trois tailles de coque anatomiques, ainsi que trois tailles de doublure intérieure EPS individuelles avec une combinaison de doublure intérieure et de coussinets de joues pour offrir 6 tailles uniques et assurer le meilleur ajustement et la meilleure protection.
Protection :
– Les surfaces intérieure et extérieure sont conçues pour minimiser les effets des impacts obliques. Pour aider à combattre et à atténuer ces forces d´impact rotationnelles, Alpinestars a conçu une technologie exclusive en créant une surface à faible friction sur la surface intérieure de la doublure EPS. Pour la norme ECE 22.06, qui inclut désormais l´indice d´impact oblique rotationnel, le SM5 obtient un score de 70 % selon la nouvelle réglementation.
– Le casque Honda SM5 ECE 22.06 est disponible en 2 versions : ECE R 22.06 et ECE R 22.06/DOT.