Description
Le pneu TOUT TERRAIN Gen 2 est un véritable pneu de trail tout-terrain.
La conception de la bande de roulement All-Terrain combine des capacités sur terrains mixtes avec une résistance au roulement minimisée et une traction maximale dans les virages.
Le motif de bande de roulement large, à crampons et largement espacés a été conçu pour offrir une traction exceptionnelle sur les surfaces dures et sèches, tout en maintenant un contrôle positif sur les terrains meubles et la capacité d´évacuer la boue si nécessaire.
Les crampons latéraux du AT offrent une sensation stable et constante dans les virages grâce à des angles d´inclinaison maximum avec des lamelles en accordéon pour augmenter la déformation et améliorer la prévisibilité lors d´angles d´inclinaison ou d´impacts extrêmes.
Disponible en trois types de carcasse : DH, EN et TR.
Chaque carcasse est spécifique aux besoins structurels de votre discipline, et vous pouvez mélanger et assortir l´avant et l´arrière pour affiner davantage vos besoins spécifiques.
Toutes les variantes sont dotées de constructions en nylon résistantes à la perforation sous la bande de roulement et d´inserts tubeless.
Disponible en trois composés différents : Mopo, Control ou Endurance, selon votre préférence.
Choisissez le composé Mopo pour une adhérence douce et collante ultime.
Choisissez le composé Endurance pour des résultats rapides et durables.
Choisissez le composé « Control » pour un composé « intermédiaire » Mopo ou Endurance.
Des courtes randonnées aux descentes complètes, il y a un modèle polyvalent pour vous.
Compatibilité : Tubeless ready.
Composés : MOPO : Composé de bande de roulement central et latéral 42a ultra-collant à faible rebond pour une adhérence maximale avec un composé de base 50a plus dur pour un meilleur support des crampons et un roulement plus rapide.
Endurance : Crampons latéraux 50a moyennement collants, composé central et de base 56a plus dur pour une durée de vie améliorée de la bande de roulement et un roulement plus rapide.
Control : Flancs 46a à haute adhérence, centre 50a à adhérence moyenne, freinage sûr avec un composé de base 56a pour le support et la durabilité.
Caractéristiques : Inserts Apex, tubeless-ready, caoutchouc à faible rebond, tringle souple.
La version MOPO est dotée d´une carcasse renforcée en aramide.
Carcasse : TR : 72 tpi simple pli, tubeless, renfort en nylon sous la bande de roulement.
EN : 120 tpi double pli, tubeless, Apex EN, renfort en nylon sous la bande de roulement.
Protection : Inserts Apex.
Protection maximale contre les coupures sur la tringle et le flanc, tout en permettant à la bande de roulement de mieux s´adapter aux terrains accidentés pour plus d´adhérence et une résistance au roulement plus faible.
Taille EN : 20×0.8 mm.
Nylon Breaker : Augmente la résistance à la perforation et la rétention d´air de la bande de roulement. Taille : 27.5´´, 29´´.
Poids : 29´´ TR CONTROL/ENDURANCE – 1195g EN CONTROL/MOPO – 1330g.
27.5´´ TR CONTROL/ENDURANCE – 1150g EN CONTROL/MOPO – 1240g.
Largeur : 2.4´´.
GARANTIE DE 5 ANS CONTRE LES DÉFAUTS DE MATÉRIAUX
