Description

Grâce au système de roue libre éprouvé Ratchet System, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes les aventures. Les cliquets à 36 dents garantissent une transmission directe de la puissance. La construction sophistiquée mais simple du moyeu permet un poids réduit tout en offrant des performances de roulement exceptionnelles. De plus, elle permet aux cyclistes non seulement d´entretenir leur système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différents standards. L´idée derrière le 350 était de créer un moyeu fiable qui soutienne les cyclistes dans leur indépendance.
Caractéristiques :
Un moyeu fiable :
– Le système de roue libre Ratchet System fait du 350 le partenaire fiable de toutes les sorties.
Concept Notool :
– La construction du moyeu enfichable permet un entretien rapide et sans outil.
Nouvelle douille :
– La nouvelle forme des douilles facilite le démontage et accélère ainsi la manipulation nécessitant un démontage.
Variété :
– Le moyeu 350 est disponible pour tous les standards d´axes courants et pour les différents systèmes de transmission.
Interface de frein :
– L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque est réalisée avec une seule bague de serrage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 Bolt) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le terrain, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.
Axe traversant :
– L´axe traversant désigne un système de fixation de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axes traversants garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche, car la largeur d´encastrement, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.
Boost :
– Boost désigne des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo plus rigide dans son ensemble. En augmentant la distance entre les flasque, on peut créer un angle de rayonnage plus plat sur la roue, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.
Center Lock :
– Center Lock désigne un système de frein à disque développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure extérieure et d´un écrou de serrage. L´avantage du système Center Lock est que les disques de frein sont centrés et que le montage ne nécessite que le serrage d´un seul écrou de serrage.
SRAM XD MTB (ASRAM) :
– Corps de roue libre en aluminium pour cassettes SRAM MTB 11 et 12 vitesses avec fixation XD.Spécifications:
– Poids net: 226 g
– Domaine d´application: VTT
– Matériau: Aluminium
– Système d´axe: 12 mm Thru Axle
– Dimension intégrée: 148 mm Boost
– Interface de frein: Disque Center Lock
– Interface de cassette: Sram XD
– Corps de roue libre: SRAM XD MTB (ASRAM)
– Système de roue libre: Ratchet EXP 36 SL
– Nombre de trous: 28
Technologie:
Technologie des roulements:
– Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés sur un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de montage de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu. Apprenez comment assurer la propriété de rotation optimale des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec jeu de roulements réglable.