Description

Le 240 est conçu pour les cyclistes aux ambitions les plus extrêmes. Vous avez le choix de compter sur le 240 avec un avantage de poids grâce au système DT Swiss Ratchet EXP ou avec le faible angle d´engagement du DT Swiss Ratchet DEG en instance de brevet. Le système EXP offre moins de pièces. Le Ratchet DEG offre 90 dents, mais assure également la fiabilité reconnue grâce à sa conception plus large.
Caractéristiques:
Édition spéciale Trois Décennies :
– Construisez une paire de roues unique avec le moyeu Three Decades Edition 240 et son design basé sur le légendaire moyeu Hügi. Cette édition limitée est équipée du système Ratchet DEG à engagement ultra-rapide.
Ratchet EXP et Ratchet DEG :
– Le moyeu 240 est disponible avec le système de roue libre Ratchet EXP plus léger ou avec le système à engagement élevé Ratchet DEG.
Ratchet EXP :
– Le système de roue libre le plus léger de DT Swiss.
Ratchet DEG :
– Le système de roue libre à engagement le plus rapide de DT Swiss, avec des cliquets à 90 dents. Sa construction innovante permet le remplacement des roulements sans outil spécial, car la bague filetée ne doit pas être retirée.
Compatibilité élevée :
– Le moyeu 240 est disponible en CLASSIC et straightpull, dans les dimensions standard courantes et avec les systèmes de roue libre courants.
Interface de freinage :
– L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage.
IS 6 trous :
– IS est l´abréviation d´International Standard et décrit un système de montage pour les disques de frein. 6 trous signifie que le disque de frein est dans ce cas monté sur le moyeu à l´aide de 6 boulons.
Shim. 12SP Light (ASL12) :
– Corps de roue libre MICRO SPLINE en aluminium fraisé pour cassettes Shimano 12 vitesses.
Boost :
– Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance de la bride, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.
Axe traversant :
– L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une liaison rigide et sûre entre la roue et le cadre.Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage intégrés de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.
Spécifications :
– Poids net : 215 g
– Domaine d´application : VTT
– Système d´axe : axe traversant de 12 mm
– Dimension intégrée : 148 mm Boost
– Interface de frein : Disque IS (6 trous)
– Interface de cassette : Shimano Micro Spline
– Corps de roue libre : Shim. 12SP Light (ASL12)
– Système de roue libre : Ratchet EXP 36
– Nombre de trous : 28
Technologie :
Technologie de roulement :
– Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés sur un vélo. Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de montage de la roue doit être prise en compte lors de la construction d´un moyeu. Découvrez comment garantir la propriété de rotation optimale des roulements à billes et pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec un jeu de roulement réglable.